26 Mars 2016
C'était l'heure du contrôle annuel de l'étanchéité de notre camping-car. Nous devons effectuer ce contrôle pendant 6 ans pour bénéficier de la garantie du constructeur en cas de problème ou défaut de fabrication. Il doit être obligatoirement réalisé par le représentant de la marque. C'est donc chez le concessionnaire Mc Louis le plus proche de la maison que nous nous sommes rendus après un échange de mail avec le constructeur.
Le contrôle est effectué à l'aide d'un appareil de mesure d'humidité, mais il est également l'objet d'un examen visuel des éléments d'assemblage de la carrosserie. Alors que les deux techniciens sont sur le toit du véhicule, ils demandent d'approcher.
Le verdict ne tarde pas à tomber : il y a des traces d'humidité dans le véhicule, et ces traces sont la conséquence du mode de parcage du camping-car. Le véhicule stationne dehors, et ce modèle a la particularité d'être légèrement incliné vers l'avant. L'eau de pluie s'est accumulée au fil des précipitations sur la casquette logée au dessus de la cabine, et a provoqué le décollage de joints d'assemblage. Le temps passant, l'humidité s'est installée, et une intervention est nécessaire pour recoller les éléments fragilisés.
Le problème semble connu sur Mc Louis, mais à la lecture des forums spécialisés, la marque n'est pas la seule à connaître ce phénomène.
Contrôle d'étanchéité
Le camping-car étant âgé de 3 ans, c'est hors garantie que les travaux se feront. La date est fixée avec le concessionnaire, et il en profitera pour remettre en bon fonctionnement le système de verrouillage de la porte cellule qui a toujours posé problème depuis l'achat du véhicule. Il est à prévoir de le laisser plusieurs jours, et c'est donc entre deux périodes d'utilisation que nous le lui laisserons. Espérons que cette intervention n'engendre pas trop de frais...
Nous stationnons désormais systématiquement le véhicule sur cales à l'avant, afin de permettre qu'en cas de pluie, l'eau puisse évacue vers l'arrière, et ne reste pas en stagnation sur le toit. Nous aurions pu prendre cette précaution depuis longtemps, mais c'est par méconnaissance de ce phénomène que nous ne l'avions pas fait jusqu'alors.
Peut-être le mettre sous abri moyennant d'autres frais encore, abri qui pourrait protéger le camping-car contre les intempéries, et de la grêle en particulier. Nous réfléchissons à un modèle mobile, à toit transparent, qui permettrait au panneau solaire de continuer de remplir sa fonction d'entretien de la batterie de la cellule.
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